Johnny Amadeus Cecotto viene de obtener un estupendo segundo lugar en la primera carrera celebrada en el circuito británico de Silverstone, prueba que se desarrolló bajo lluvia y en la que un retraso en la parada en los pits al cambiar los neumáticos le impidieron al piloto de Barwa Addax capturar su segunda conquista de la campaña.
Durante la segunda competencia en Inglaterra, mientras ocupaba la cuarta colocación y restaban apenas dos curvas para la meta, Cecotto Jr. recibió el impacto de otro rival que lo envió contra las defensas, impidiéndole completar un productivo fin de semana. El volante de 22 años de edad se encuentra en el noveno lugar en la tabla de posiciones con 49 unidades, primera plaza que ocupa el brasileño Luiz Razia con 165.
“El circuito de Hockenheim siempre me ha gustado mucho y en él he obtenido muchos podios con el Formula 3 - indicó Johnny Amadeus Cecotto - Es una pista con curvas muy rápidas y frenadas importantes y nuestro carro debería funcionar muy bien ahí. Todavía tenemos que trabajar sobre la nueva táctica con los neumáticos por el cambio en el reglamento antes de la carrera de Silverstone, pero casi todo el fin de semana en Inglaterra se rodó con cauchos de lluvia y no pudimos trabajar con todos los cauchos. Estamos bien preparados por cualquier situación, lluvia o seco y tengo muchas ganas de regresar a este circuito después de dos años”.
Johnny Amadeus es el único de los integrantes de la formación española Barwa Addax en haber sumado puntos en la presente campaña, en la que exhibe una victoria en las calles de Mónaco y el segundo lugar en Inglaterra, ambas logradas en la competencia principal del sábado.
En la anterior ronda en suelo británico la GP2 Series introdujo la nueva norma que permite el uso de un juego adicional de neumáticos para el fin de semana, sin embargo, las malas condiciones atmosféricas registradas en Silverstone impidieron a los pilotos y equipos trabajar con esta nueva reglamentación, por lo que se espera que puedan hacerlo en Hockenheim.
La primera carrera en Alemania se disputará el sábado y tendrá un recorrido de 38 vueltas al dibujo de 4574 metros, en tanto la batería corta prevista el domingo será de 27 giros. El viernes están pautadas la única tanda de pruebas libres y la sesión de clasificación, ambas de 30 minutos de duración
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